原文：「最值得稱道的莫過于日本的這種45°交叉式停車位,，不僅能最大程度利用空間,，還能讓新手司機(jī)們能夠順利的出入庫，女司機(jī)們再也不用擔(dān)心停車出庫問題了,?！?br/>結(jié)論：在同一條件下，45°交叉式停車并不能最大程度的利用空間,，但其出入停車位方便且快捷,。

平行式放置，特點(diǎn)是所需停車位帶較窄,，駛出車輛方便迅速,；但是沿路占地最長，單位長度內(nèi)停放的車輛數(shù)量少,。常用于路邊臨時(shí)停車或短時(shí)間停放,，有利于加快停車位的周轉(zhuǎn)。

垂直式放置：特點(diǎn)是單位長度內(nèi)停放車輛數(shù)量多,，用地比較緊湊,；但停車帶占地較寬（需要以場內(nèi)停放的較大型車的車身長度為準(zhǔn)），且在進(jìn)出停車位時(shí),，需要倒車一次,，因而要求通道寬度至少有1.2倍的車身長度。布置時(shí)可以考慮兩邊停車,，合并中間通道,。

斜列式放置：特點(diǎn)是停車帶的寬度隨車身長度和停放角度不同而異，宜在場地受限制時(shí)采用,。這種方式車輛出入及停車較為方便,，故有利于迅速停置和疏散；缺點(diǎn)是單位停車面積（三角形用地）比垂直停放要多出現(xiàn),，特別是30°停放,，土地利用率不高,，用地最費(fèi)。

三角形用地: