1.停車場投資建設(shè)市場具有以下特點：

①供需結(jié)構(gòu)：供需矛盾突出,。

中國居民汽車所有權(quán)的不斷增加導(dǎo)致了對停車位的巨大需求,。但由于土地資源的嚴格限制。停車位建設(shè)標準滯后,。投資回報率低,，停車位供應(yīng)嚴重不足。

②投資管理模式：多元化發(fā)展,。

從投資模式的角度來看,，市、區(qū),、財政或市,、區(qū)全資國有平臺公司負責投資建設(shè)，土地主要通過行政分配或協(xié)議獲得,；社會資本直接投資,，按照誰投資誰受益的原則負責經(jīng)營管理；BOT/PPP模式由政府組織投資,。投資者享有一定的經(jīng)營權(quán),，經(jīng)營期滿后免費將停車場產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給政府。從經(jīng)營管理模式的角度來看,，一般采用招標拍賣,。政府直接管理。指定委托和PPP模式,。由于項目實施主體不同,，一個城市可能有兩種或兩種以上的管理模式。

③產(chǎn)業(yè)發(fā)展：產(chǎn)業(yè)化,。區(qū)域發(fā)展,。

我國停車供需矛盾嚴重。保守估計,，我國停車位缺口超過5000萬元,，不同形式的停車位建設(shè)成本為5-30萬元，未來停車場投資建設(shè)市場規(guī)模為1000億元,。為增加市場供給,，地方政府發(fā)布了促進停車場產(chǎn)業(yè)化的意見和實施措施，提供政策和財政支持，指導(dǎo)國有資本和社會資本投資建設(shè)公共停車場,。同時,，公共停車場一般采用地方政府主導(dǎo)的管理模式，具有明顯的區(qū)域特色,。在地方政策的支持和指導(dǎo)下,，停車場產(chǎn)業(yè)正朝著工業(yè)化和區(qū)域化的方向發(fā)展。

④利潤：收入單一,，停車位利用率低,，投資經(jīng)濟效益低。

停車場的收入主要來自停車費,、商業(yè)營業(yè)收入和政府補貼,。影響其利潤的核心因素是利用率、收費定價機制和商業(yè)項目建設(shè),。雖然政策支持商業(yè)項目建設(shè),，但比例有所下降。事實上,，大多數(shù)公共停車場項目沒有商業(yè)支持,，利潤模式單一。