1.停車場(chǎng)投資建設(shè)市場(chǎng)具有以下特點(diǎn)：

①供需結(jié)構(gòu)：供需矛盾突出,。

中國(guó)居民汽車所有權(quán)的不斷增加導(dǎo)致了對(duì)停車位的巨大需求,。但由于土地資源的嚴(yán)格限制。停車位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)滯后,。投資回報(bào)率低,，停車位供應(yīng)嚴(yán)重不足,。

②投資管理模式：多元化發(fā)展。

從投資模式的角度來(lái)看,，市,、區(qū)、財(cái)政或市,、區(qū)全資國(guó)有平臺(tái)公司負(fù)責(zé)投資建設(shè),，土地主要通過(guò)行政分配或協(xié)議獲得；社會(huì)資本直接投資,，按照誰(shuí)投資誰(shuí)受益的原則負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理,；BOT/PPP模式由政府組織投資。投資者享有一定的經(jīng)營(yíng)權(quán),，經(jīng)營(yíng)期滿后免費(fèi)將停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給政府,。從經(jīng)營(yíng)管理模式的角度來(lái)看，一般采用招標(biāo)拍賣,。政府直接管理,。指定委托和PPP模式。由于項(xiàng)目實(shí)施主體不同,，一個(gè)城市可能有兩種或兩種以上的管理模式,。

③產(chǎn)業(yè)發(fā)展：產(chǎn)業(yè)化。區(qū)域發(fā)展,。

我國(guó)停車供需矛盾嚴(yán)重,。保守估計(jì)，我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)元,，不同形式的停車位建設(shè)成本為5-30萬(wàn)元,，未來(lái)停車場(chǎng)投資建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模為1000億元。為增加市場(chǎng)供給,，地方政府發(fā)布了促進(jìn)停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化的意見(jiàn)和實(shí)施措施,，提供政策和財(cái)政支持，指導(dǎo)國(guó)有資本和社會(huì)資本投資建設(shè)公共停車場(chǎng),。同時(shí)，公共停車場(chǎng)一般采用地方政府主導(dǎo)的管理模式,，具有明顯的區(qū)域特色,。在地方政策的支持和指導(dǎo)下，停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)正朝著工業(yè)化和區(qū)域化的方向發(fā)展,。

④利潤(rùn)：收入單一,，停車位利用率低，投資經(jīng)濟(jì)效益低,。

停車場(chǎng)的收入主要來(lái)自停車費(fèi),、商業(yè)營(yíng)業(yè)收入和政府補(bǔ)貼,。影響其利潤(rùn)的核心因素是利用率、收費(fèi)定價(jià)機(jī)制和商業(yè)項(xiàng)目建設(shè),。雖然政策支持商業(yè)項(xiàng)目建設(shè),，但比例有所下降。事實(shí)上,，大多數(shù)公共停車場(chǎng)項(xiàng)目沒(méi)有商業(yè)支持,，利潤(rùn)模式單一。